泛亚·电竞(中国)官方网站2025 款比亚迪 Sealion 7 评测：科技感十

　　泛亚·电竞(中国)官方网站2025 款比亚迪 Sealion 7 评测：科技感十足的豪华电动 SUVSealion 7 是 Seal 的跨界车型，虽然两者有一些相似之处，但在关键领域有明显的改进，使得新款车型具有更广泛的吸引力泛亚电竞。

　　首先，它是一款 SUV，这一事实本身就会让它受到更多买家的喜爱，但更实际的考虑是离地间隙，现在已从 Seal 的 145 毫米提升至 170 毫米。

　　它的长度为 4.8 米，轴距为 2.9 米，并不是一辆小型车，但其倾斜的车顶和紧密的曲线使其看起来比实际紧凑得多。

　　在这些人看来，虽然它采用了 Seal 设计语言的进化版，被称为“Ocean X”，但其比例并不像轿车那么吸引人，尤其是它较高的车头，在视觉上显得笨重。

　　大量使用对比色的黑色装饰在一定程度上抵消了这一缺陷，特别是在装有 19 英寸车轮（AWD 版本为 20 英寸车轮）的大型轮拱周围以及切入后保险杠的巨大扩散器。

　　Sealion 7 的内饰设计并不像 Seal 那样有特色，它有一个传统的矩形中央控制台和一个水平平坦的仪表板，至少集成了一些有趣的环境照明元素。

　　数字驾驶员显示屏被整合到该平板中，而标志性的旋转触摸屏再次出现，其宽度达到 15.6 英寸。

　　最令人印象深刻的是车舱的质量和装配和装饰，它们真正与最好的豪华品牌相媲美，甚至在某些方面超越了它们。

　　除门上的几块面板安装不严密外，所有面板的安装都很紧密。尽管设计相当简单，但车舱还是有一些怪癖，比如门的“把手”，更像是升降式襟翼。

　　后排座椅具有类似的缓冲功能，并且可以相当大程度地倾斜，但更重要的是由于长轴距而提供的空间，特别是腿部空间。

　　说到玻璃，一个巨大的固定玻璃板延伸到车顶的长度和宽度，但与 Seal 不同，在非常炎热的日子里，您可以使用电动卷帘遮挡阳光。另一个虽小但有用的变化是，Sealion 的空调通风口是常规的、手动控制的，而不是像 Seal 那样电子调节的。

　　与以前一样，屏幕非常流畅，具有高分辨率图形；然而，驾驶员显示屏的布局非常混乱，向您投射了太多信息，令人分心。

　　还有一个平视显示器，虽然分辨率很高，但它也会将太多数据放在您的视野中。幸运的是，触摸屏的用户界面有所改进，但我们希望比亚迪不要将这么多基本功能塞进其中。

　　Sealion 7 的配置非常齐全，具有无线智能手机集成、强劲的 12 扬声器 Dynaudio 音乐系统、电动通风前排座椅、自动大灯和雨刷、手势控制电动尾门、动态环境照明、双区气候控制、通风无线 级 ADAS

　　在安全方面，一共有 11 个安全气囊，包括一个位于前排座椅之间的气囊和两个位于后排侧垫上的气囊。

　　还有具有 2 级自动驾驶的 ADAS、最清晰的 360 度摄像头之一，以及驾驶员注意力监视器，该监视器过于敏感，因为触摸屏上有大量干扰。

　　然而，有两种动力系统选择，也有两组续航里程数字——单电机版本为 567 公里（NEDC），而功率更强大（且重 100 公斤）的双电机版本为 542 公里。

　　根据我们的经验，比亚迪汽车的续航里程接近其声称的数字，虽然我们无法在这次短途驾驶中进行全续航里程测试，但我们的混合驾驶条件下，单电机版本的续航里程仍然接近 500 公里。

　　使用直流快速充电器，电池的充电速度可高达惊人的 150kW，而使用交流快速充电器，充电速度可达 11kW。但令人失望的是，比亚迪提供的家用壁挂式充电器最高充电速度仅为 7kW，对于如此大的电池来说，充电速度太慢了。

　　与比亚迪其他车型一样，Sealion 7 具有车辆充电 (VTL) 功能，可让您使用汽车电池为扬声器、电炉、灯和野营装备等其他设备充电。

　　AWD 双电机版本拥有 530 马力和 690 牛米的强大动力，仅需 4.5 秒即可实现 0-100 公里/小时的加速，这一数据我们已在 VBOX 测试设备上实现并验证。

　　您可以立即感受到任何驾驶模式下的性能优势泛亚电竞，但随着驾驶时间的延长，您会更加欣赏 AWD 版本如何整齐地降低其动力。

　　RWD 仅具有 310 马力和 380 牛米的扭矩，但在日常驾驶中，对于这种尺寸的豪华车来说，这些输出功率已经足够了。

　　在低速和中速时，两个版本都提供平稳而渐进的动力输出，与我们习惯的大多数电动汽车的平坦或尖锐的加速不同，这是值得欢迎的。

　　然而，一旦进入三位数速度，虽然动力传动系统本身是静音的（这里没有人为产生的声音），但你会开始听到更多外界的声音，特别是在后方，因为虽然前窗是双层玻璃，隔音效果更好，但后窗却不是。

　　Sealion 7 并不假装是一款运动型操控车。低底盘的 Seal 轿车高速转弯时感觉敏捷、灵活，而 SUV 则侧倾较多，您会立即感觉到重量和较高的重心。

　　当然，这并不是什么坏事，因为它只能说明 Sealion 的定位是舒适的豪华车，而不是运动车型，尽管其超灵敏和快速的转向与这一理念有些不符。

　　乘坐体验稍微有点坚固，这是我们通常对欧洲车的期望，但总的来说，与完全柔软的悬架设置相比，这更适合管理 2.3 吨的重量。

　　稍微让人扫兴的是车轮，当它们经过颠簸的路面时，车轮往往会发出“砰”的一声——双电机版本的 20 英寸车轮的这种现象更为明显。

　　对于那些对 Seal 的前景很感兴趣，但又因离地间隙或轿车外形而望而却步的买家来说，比亚迪 Sealion 7 是完美的选择。

　　它重新恢复了我们喜爱的特质——最引人注目的是豪华、精心设计的车厢，它确实让人感觉与欧洲豪华车不相上下泛亚电竞。

　　动力系统专业知识体现在电力传输的平稳性和精密性，以及 Blade Cell LFP 电池如何紧密贴合每个电子，从而最大限度地提高续航里程。Sealion 7 搭载了很多技术，无论是信息娱乐、安全还是日常舒适和便利，虽然它们都很有用，但我们希望其中一些技术能够以更用户友好的方式呈现。

　　比亚迪 Sealion 7 的预计售价为 550-600 万卢比（出厂价），凭借最新的技术和专业知识，它将自信地涉足印度 拥挤的

　　起亚 EV6、沃尔沃 C40 Recharge和梅赛德斯·奔驰 EQA，其中起亚的尺寸和规格最接近。

　　至于产品本身，至少从第一印象来看，它是同等价位中最好的产品之一，高端电动汽车买家绝对应该将其列入候选名单。